集团管理出实招，精准细严见实效。作为服务于国家级新区——西咸新区的五大组团之一泾河新城的泾河集团，如何深入贯彻“精细化管理”工作理念？围绕哪些方面持续加大工作力度？今后，又将有哪些切实举措，进一步把“精、准、细、严”落到实处？

近年来，泾河集团贯彻“精细化管理”工作理念，在市政道路设计管理方面加大工作力度，提高道路品质标准，同时合理降低工程造价，做到降本增效，有效地推动了市政道路设计的精细化管理。

针对市政道路施工过程中存在不同管线位置、高程冲突的问题，创造性地提出“一张图”管理方法：要求设计单位由总体专业牵头，汇总其他专业的管线图纸，对侧分带（如消火栓、地下管线及检查井、路灯基础、海绵城市设施等）、人行道（如盲道、树池、照明预埋管、地下管线及检查井）等重点部位附属设施进行逐一核对检查，确保各管线布置合理有序。

同时，设计单位需根据西咸及新城市政道路品质标准相关要求进行专项方案汇报，细化施工图说明及图纸内容，在施工前进行感观质量交底，包含路床改良、人行道铺装、非机动车道及公交车站彩色铺装、隐形井盖、标线厚度及样式、管周开挖及回填、路灯样式及基础等，主要内容如下：

一、道路工程

人行道铺装

在传统设计基础上，要求设计单位对人行道砖、树池、盲道、路缘石等附属设施补充详细的材质、尺寸等设计参数、施工要求及施工注意事项等，让品质施工、验收“有图可依”。结合人行道宽度，细化人行道铺装设计，尽量满足0.5或1倍人行道砖铺设要求；借鉴其他地区好的做法，优化路缘石长度、宽度，如道路镶边石宽度调整为20厘米，长度为100厘米，大大提升道路整体品质；要求设计单位补充交叉口弧形路缘石半径、长度等设计参数，补充乙式与丁式路缘石衔接等细部做法，更好地指导现场施工；优化树池外框尺寸，由原1.2米调整为1.4米，并采用整体边框设计，同时避免与电力管沟等管线冲突。

非机动车道

为了减少工程造价，提升道路品质标准，现要求新建道路非机动车道在交叉口前后20米范围内采用彩色抗滑罩面，既能展示路权，又能提升道路整体形象，做到经济实惠。同时，非机动车道与人行道采用共版形式，增加慢行系统整体空间感，交叉口范围补充车止石及抗滑薄层等具体实施范围，更好地指导现场施工。

二、管道工程

除特殊地质条件，要求设计单位参考新城已建、在建项目，并结合地质水文条件，对管道开挖边坡坡率进行优化，一般为1:0.5，并尽量采用原状土回填，但需补充详细的回填及验收要求，降低工程造价，保证施工质量。针对现场不可预见的情况，设计中合理预留湿软处理、垃圾换填等暂定工程量。避免行车道范围内出现井盖，以免影响行车舒适性。道路设计一并考虑热力、燃气、通信等管线过街需求，所有的过路管增加预留井，避免后期出现二次开挖情况。

提高市政道路设计标准，这只是泾河集团践行项目管理精细化众多举措中的一项，恪守精益求精，方能在质量上实现超越。下一步，泾河集团还将在项目建设的方方面面强化项目精细化，实现项目品质化，使新城市政设施项目质量上新台阶。